跨越大西洋的旅程

[嘉宾文章：Isabelle Laliberté] 。

我很久以来就想做一次跨大西洋的海上旅行。 今年春天，在我终于取得建筑师资格后，我觉得我需要一个漫长的暑假来恢复七年的学习。在伦敦生活了10年后，我将完全通过陆路/海路回蒙特利尔的家，像以前一样享受慢速旅行。我会从我住的地方坐火车到南安普顿，登上玛丽皇后2号，花八天时间到纽约，然后再坐11个小时的火车到蒙特利尔。 我也有这种浪漫的想法，我可以在船上画一些大海的素描，主要是受到五年前我在一个展览上看到的约翰-辛格-萨金特的画作的影响。 

我提前到达南安普敦，这样我就有时间在码头上为这艘船写生。 我非常幸运，发现她朝向港口，这非常罕见：她通常是背对着港口的。 我终于登船了，我感觉自己就像刚刚滑入了电影中一样。 泰坦尼克号! 这是一艘非常漂亮的船，直到今天我仍然对这样一个巨大的东西如何保持漂浮感到不可思议。

我们在一个阳光明媚的傍晚从南安普敦启航。我很快意识到，虽然现在是七月中旬，但北大西洋很冷，风很大，我不会每天穿着泳衣在太阳椅上享受，所以我当晚买了一件保暖外套和一件雨衣/风衣。 到了第二天的深夜，没有看到陆地。

船上有永无止境的活动：有天文馆、丰富的系列讲座、剧院、音乐会、课程、健身房、温泉、酒吧猜谜等等。 对我来说，最奢侈的是在甲板上画画、阅读、享受一杯茶，裹着温暖的毯子，凝视着大海。 

我曾打算每天早上在船舱外画画，但很快就意识到，大海并不像萨金特的那幅画那样令人兴奋：它常常是灰色的、平坦的。 我一直担心在船上会晕船，但我一次也没有感到恶心：玛丽皇后2号不是一艘游轮，而是一艘远洋船。 不同的是，它是专门为横跨大西洋而建造的，由于只有11年的历史，它拥有所有的现代技术，所以即使我们确实遇到了一些恶劣的天气，它也非常稳定。 我们 "幸运地 "遇到了几天较大的海浪，达到4-5米（13-16英尺），但这艘船是如此之大，以至于即使这些海浪看起来也不是很大（我们在船上几乎感觉不到）。 

我很快发现，写生海浪是非常困难的：它们不断地移动，而且移动得非常快。 我在下层甲板的窗户上做了一些海上研究，然后拍了一些照片，试图在我的主要素描本上做两页。 我甚至在照片上也很费劲。 我对萨金特在捕捉海景方面的才能的钦佩之情成倍增长。在到达纽约的前两天，天气变暖了，太阳出来的次数多了，所以我们能更多地享受甲板，这也让我能在顶层甲板上写生。 

从海上抵达纽约是相当特别的。 船只只是勉强从韦拉扎诺-纳罗斯大桥（12英尺/4米的间隙）下通过。 我们经过自由女神像，到达时，太阳正好从曼哈顿上空升起。 早餐后，我离下船时间还有两个小时，所以我坐在救生艇下面的椅子上躲雨，并画了纽约的天际线。

我发现，这句话来自 坐在六十一号座位上的人 对横跨大西洋的经历做了最好的总结。 "根据个人经验，我现在意识到，穿着晚宴夹克，喝着马提尼酒，踉踉跄跄地走在跨大西洋的班轮上，是正常的、理性的、合理的穿越大西洋的方式。 前往机场，把自己绑在一个脆弱的铝管上，是一种不幸的、古怪的反常行为。" 相当于。

Isabelle Laliberté刚刚 重新接受建筑师培训。 她来自加拿大的蒙特利尔，已经在英国伦敦生活了10年。你可以在她的网站上看到更多她的作品 flickr页面.