密歇根湖的航行

[密歇根州怀特霍尔的戴夫-沃费尔的客座文章]

我的妻子和我已经退休了，我们在我们的三十六英尺帆船上度过夏天 Amadeus.母港是密歇根州的怀特霍尔，我们在那里已经养了近30年的船。白厅坐落在白湖岸边，白湖为我们提供了一条通往广袤的白湖的通道。 密歇根湖 和其他 大湖区。

我从小就开始航海，现在这种生活方式为我提供了一个很好的窗口，让我看到密歇根湖周围无穷无尽的景象，让我忍不住要写生和绘画。这里的画是按照今年夏天的航海季节画的。

码头的早期季节是一个繁忙的活动。船只开始下水，并大量使用润滑油。在这里，一位船主正在刮清漆，对木材进行修补。他的工作，以及我们所有在船上生活的人的工作，是每年周期的一部分，从4月开始，到10月冬季深冻前结束。

我们的船在5月中旬下水，但许多船在6月中旬仍在岸上。从我们的船上，我勾勒出了那些本赛季看不到水的船，它们将在码头储存区的后面角落里度过夏季。

更多的船等待着船主的照顾，龙骨下的水。

6月下旬，我们从怀特霍尔出发，前往密歇根湖的北端。我们今年旅行的目标。海狸岛。从白湖出发进入密歇根湖，我们经过了 白河灯.

据传，该灯是闹鬼的。我去过那里很多次...没有鬼。不管有没有鬼，这盏灯是一个伟大的地标，也是在密歇根湖旅行结束后欢迎回家的安慰。 

沿着密歇根湖向北，我们的第一站是卢丁顿。路丁顿曾经是渡轮的故乡，它为往返于威斯康星州的铁路车辆提供了穿越密歇根湖的捷径。铁路车辆已经消失了。剩下的渡船 "獾号 "每天载着夏季游客和他们的汽车往返于威斯康星州。 獾的故事 也运输大型卡车和超大型货物......最近还运输风车叶片和塔架部分。斯巴达号（如上图）不再运行，用于运送零件，以保证獾号的运行。

我们曾经在卢丁顿码头的鱼屋买过鲜鱼，但那地方早就关门了。

在水上的另一天，我们在密歇根州的法兰克福过夜。日出后不久，当我们驶向近海时，法兰克福在远处退去，一艘货船向南驶去。

穿过漫长的马尼托通道--位于密歇根湖东岸和南北马尼托岛之间，我们继续前往密歇根州的沙勒沃克斯。该通道可能会出现大风大浪和恶劣天气。今年，我们在无风和平稳的海面上驶过该通道。

夏尔沃伊在圆湖上的滨水区

我们很幸运地在沙勒沃伊市中心的市政码头找到了一个船坞。码头是一个观看海滨的好地方，数百艘大大小小的船只，以及川流不息的夏季游客。

7月4日的周末是在密歇根州的佩特罗斯基。我在我们船的驾驶舱里画了市区。

然后沿着特拉弗斯湾前往海狸岛--我们今年旅行的最北点。海狸岛是一个古朴的落后地区，自从60年前我和我的父母及兄弟第一次见到它以来，没有什么变化。在19世纪中期，该岛是一个孤立的摩门教王国的所在地。然后，它成为美国最大的淡水鱼供应地。摩门教徒早已不在，捕鱼业也是如此。今天，它是一个质朴的岛屿，有一个古朴的小镇，有避暑别墅，还有乘船、渡轮和飞机来的游客。

鲁比-安和鲍勃-S是海狸岛渔业全盛时期的生锈遗物。船只是封闭的，因为渔民们全年都要冒着密歇根湖有时很猛烈的海水。

回到密歇根湖对面的诺斯波特，在大特拉弗斯湾的南端，我画了Optimist dingies，那是用来教孩子们如何航行的。

我们开始向南返程，在利兰的避风港停了下来。

只有一家公司还在码头上经营渔船。这些建筑现在都是T恤衫和纪念品商店......以及游客。

归途中，我们绕过了 大萨布尔点灯塔，在7月下旬返回我们的母港。夏天的季节就要结束了。今年我们开着船已经走了900多英里。

我们的码头上活动频繁，因为船只正准备从水中拉出。趁着休息时间 Amadeus 准备过冬时，我画了最后一张素描--我们码头的浮动加油站。

戴夫-沃费尔，不在船上时，住在密歇根州的洛克福德。他是美国《纽约时报》的区域记者。 城市画报》杂志社Midwest，其中许多图片最初是在博客上单独发表的。了解更多关于戴夫的信息，请看他的 认识通讯员.